Treppiedi usati: Manfrotto e gli altri, cosa guardare

Al banco i treppiedi arrivano quasi sempre dentro un kit di permuta, insieme a corpo, obiettivi e zaino. Chi li porta li considera un accessorio da poco: spesso li tirano fuori dal bagagliaio con le gambe ancora sporche di sabbia e una leva che non chiude più. In dieci anni ne ho visti passare centinaia, e la maggior parte erano Manfrotto 190 e 055. Poi alcuni Befree e qualche Gitzo, che il proprietario sapeva benissimo quanto valeva. Il punto è che un treppiede usato può valere quanto uno nuovo oppure essere da buttare, e a guardarlo nelle foto di un annuncio la differenza non si vede.

Questo articolo non ripete la checklist generale, che trovi già nella nostra guida al treppiede usato. Qui parliamo di modelli precisi: le famiglie Manfrotto più diffuse sull'usato, le alternative serie (Gitzo, Benro, Sirui, Leofoto, Vanguard), i difetti tipici di ciascun sistema di blocco e quanto ha senso spendere in base al corpo macchina che ci monterai sopra. L'obiettivo è che tu sappia riconoscere da solo un buon affare, e capire quando invece conviene comprare nuovo.

Perché sull'usato trovi soprattutto Manfrotto (e perché non è automaticamente la scelta giusta)

Su dieci treppiedi che ci arrivano in permuta, almeno sei sono Manfrotto. Non è un caso. Il marchio è nato a Bassano del Grappa e per decenni è stato il treppiede che i negozi italiani avevano in vetrina. Spesso finiva anche nei kit insieme alla prima reflex. Il risultato è un mercato dell'usato pieno di 190, 055 e Befree, con prezzi e disponibilità che i marchi concorrenti non possono offrire.

Il vantaggio vero: ricambi e compatibilità

Il punto di forza di Manfrotto sull'usato non è la qualità costruttiva in sé, ma il fatto che si ripara. Per i modelli degli ultimi 15 anni Manfrotto vende ancora i singoli componenti, e un difetto che su altri treppiedi è definitivo qui diventa una spesa contenuta.

• Leve QPL per il blocco delle sezioni: si sostituiscono una per una, a 15-25 euro l'una.
• Piedini in gomma: si trovano singolarmente, utili quando sono consumati o persi.
• Piastre 200PL e Q2: la 200PL è in commercio da decenni, quindi una piastra di ricambio o una seconda per un altro corpo si trova in qualsiasi negozio.

Un 055 con una leva rotta si rimette in servizio con 20 euro e un cacciavite. Per molti marchi minori o rimarchiati i ricambi non esistono, oppure vanno ordinati dall'estero con tempi incerti. In quel caso una leva rotta trasforma il treppiede in un fermacarte.

Il rovescio: tanti esemplari stanchi

La stessa diffusione ha un costo. Un treppiede che si trova ovunque finisce spesso in mano a chi lo porta in spiaggia, in montagna o su un set e poi lo ripone senza pulirlo. Molte unità arrivano con la sabbia nei blocchi, la schiuma delle impugnature consumata e le sezioni che scorrono a scatti. Il logo sulla spalla non dice nulla su come è stato trattato quel singolo esemplare.

C'è poi un problema specifico dei Befree: proprio perché molto venduti, sono anche molto copiati. Su marketplace e annunci tra privati circolano copie contraffatte vendute come originali a prezzi solo leggermente più bassi. Hanno materiali più scadenti, tolleranze peggiori e nessun ricambio ufficiale compatibile. Se un Befree costa sospettosamente poco, la prima domanda da farsi è se sia davvero un Manfrotto.

Per i controlli di base che valgono per qualsiasi marca, dalle gambe alla testa, rimando alla nostra guida su come scegliere un treppiede usato e cosa controllare prima di comprarlo. Qui il punto è un altro. Manfrotto è una buona base di partenza perché si ripara, ma il singolo esemplare va valutato come qualsiasi altro.

Le famiglie Manfrotto che trovi davvero: Befree, 190 e 055

Quasi tutti i Manfrotto che passano dal banco appartengono a tre linee: Befree, 190 e 055. Sono queste le tre da conoscere bene. Tra una generazione e l'altra cambiano soprattutto i blocchi e la colonna, e quella differenza va pagata il giusto.

Modello	Peso	Altezza max	Carico dichiarato	Piastra	Usato realistico
Befree Advanced alluminio	1,6 kg con testa	150 cm	8 kg	Compatibile Arca (versioni recenti)	70-100 €
190XPRO4 alluminio	2 kg solo gambe	160 cm	7 kg	Dipende dalla testa	90-130 €
055XPRO3 alluminio	2,5 kg solo gambe	170 cm	9 kg	Dipende dalla testa	120-170 €
055 carbonio (CXPRO3/CXPRO4)	1,6-1,8 kg solo gambe	170 cm	9 kg	Dipende dalla testa	220-300 €

Befree: il travel che tutti hanno avuto

Il Befree Advanced in alluminio pesa circa 1,6 kg con la testa e arriva a 150 cm. Sulle versioni recenti la piastra è compatibile Arca, quindi non resti legato al sistema Manfrotto. Usato si trova a 70-100 euro. I limiti sono noti: la colonna è sottile e vibra appena c'è vento, e con l'uso le leve tendono ad allentarsi. È anche il modello più contraffatto. Prima di comprarlo controlla tre cose: un peso sospettosamente basso, una finitura ruvida o irregolare e un numero di serie assente o stampato male.

190XPRO: il compromesso più sensato

Il 190XPRO4 in alluminio ha gambe da circa 2 kg, arriva a 160 cm e dichiara 7 kg di carico. Per chi fa paesaggio con un full frame e un obiettivo standard è la scelta più equilibrata. Usato costa 90-130 euro. Conviene puntare alle generazioni XPRO3 e XPRO4: hanno le leve QPL, più solide delle vecchie, e la colonna centrale che si orienta a 90° per macro e riprese dall'alto senza dover comprare un braccio a parte.

055XPRO3 e 055 carbonio: per chi porta peso

Il 055XPRO3 in alluminio pesa circa 2,5 kg, arriva a 170 cm e dichiara 9 kg. Usato sta tra 120 e 170 euro. La versione in carbonio pesa 1,6-1,8 kg a seconda delle sezioni e si trova a 220-300 euro. Spenderli ha senso solo se usi teleobiettivi pesanti o lavori in studio. Per tutto il resto il 190 fa lo stesso lavoro e pesa meno.

Attenzione alle 055 di vecchia generazione, quelle con le leve in plastica: con gli anni la plastica si crepa vicino al perno. Funzionano ancora, ma vanno pagate poco, intorno ai 50-70 euro. Nel prezzo va messa in conto la sostituzione delle leve.

Gli altri: Gitzo, Benro, Sirui, Leofoto, Vanguard

Fuori da Manfrotto, l'usato si divide in due mondi molto diversi. Da una parte c'è Gitzo, che costa tanto anche di seconda mano ma dura decenni. Dall'altra ci sono i marchi cinesi in carbonio, che costano poco e funzionano bene finché non si rompe un pezzo.

Gitzo: dove vanno i soldi e come evitare un falso

Un Gitzo Mountaineer serie 2 in carbonio usato costa tra 450 e 600 euro. Paghi tubi in carbonio più rigidi e blocchi a ghiera G-lock che tengono fuori polvere e sabbia. Paghi anche una costruzione pensata per durare. Al banco arrivano Gitzo con vent'anni di uso alle spalle che, dopo una pulizia delle ghiere, tornano a lavorare come il primo giorno.

Proprio perché tiene il valore, Gitzo è il marchio più copiato. Prima di pagare, controlla questi punti:

• Prezzo: un Mountaineer in carbonio a 200 euro non è un affare. Quasi sempre è un falso, oppure un oggetto di provenienza dubbia.
• Numero di serie: deve esserci e deve essere leggibile. Chiedi al venditore di mostrarlo prima di pagare, insieme alla fattura se ce l'ha.
• Incisioni e loghi: sugli originali sono nitidi e allineati. Sulle copie sono spesso stampati, sbavati o con caratteri leggermente diversi.
• Finitura della spider: la lavorazione è pulita, senza bave sugli spigoli né segni di fusione grossolana.
• Peso: confrontalo con la scheda ufficiale del modello. Se la bilancia non torna, non comprarlo.

Sirui, Benro, Leofoto: carbonio economico, con qualche asterisco

Un treppiede da viaggio in carbonio di questi marchi pesa 1,2-1,5 kg e usato costa tra 100 e 200 euro. Le ghiere sono buone e la testa ha quasi sempre l'attacco Arca-Swiss nativo, compatibile con le piastre di qualunque produttore. Con un corredo mirrorless leggero spesso è l'acquisto più sensato.

L'asterisco riguarda i ricambi. Se si spacca una sezione di gamba o si incrina la spider, il pezzo ufficiale spesso non si trova, o arriva dall'estero dopo settimane. Su un Manfrotto o un Gitzo lo stesso guasto si risolve con un ordine. Su un Sirui pagato 120 euro, a volte conviene ricomprare il treppiede intero.

Vanguard sta a metà strada: prezzi vicini a quelli dei cinesi e qualche soluzione originale, come la colonna multi-angolo degli Alta Pro. Sull'usato però ne passano pochi, quindi è difficile trovare il modello giusto quando serve.

In sintesi, ecco quando conviene uno e quando l'altro:

• Gitzo: teleobiettivi pesanti, uso intenso all'aperto tra sabbia e salsedine, e l'idea di tenerlo vent'anni.
• Sirui, Benro, Leofoto: corredo leggero, viaggi, budget sotto i 200 euro, accettando il rischio sui ricambi.
• Vanguard: da prendere se trovi un esemplare sano a un prezzo onesto, ma non vale la pena aspettarlo.

Carico massimo e altezza: cosa significano davvero quei numeri

Il carico massimo stampato sulla scheda di un treppiede indica il peso che le gambe reggono senza cedere. Non dice quanto peso tengono fermo a 1/15 s con un po' di vento e la colonna estesa. Sono due cose diverse, e la seconda è quella che decide se la foto viene nitida. Per questo la regola pratica è sommare corpo, obiettivo e testa e restare intorno a un terzo del carico dichiarato.

Un esempio di calcolo con un full frame

Prendiamo due corpi che abbiamo oggi in catalogo: una Sony A7 Mark II tra 513 e 570 euro, che pesa 599 g ed è stabilizzata sul sensore, e una Canon EOS R tra 690 e 800 euro, che pesa 660 g e ha una buona impugnatura. Su entrambe montiamo un 70-200 f/2.8 da circa 1,5 kg e una testa a sfera da 500 g.

Configurazione	Peso totale	Un terzo di 7 kg (190XPRO4)
Sony A7 Mark II + 70-200 f/2.8 + testa	2,6 kg	2,3 kg
Canon EOS R + 70-200 f/2.8 + testa	2,7 kg	2,3 kg
Fujifilm X-T3 + XF 50-140 f/2.8 + testa	2,0 kg	2,3 kg

Con il 190XPRO4 i full frame superano il terzo di circa 300-400 g. Siamo al limite, ma si lavora bene se la colonna resta giù e l'obiettivo si monta dal suo collare, che porta il baricentro sopra il centro del treppiede. Un Befree con la stessa attrezzatura non va bene. Non importa quanto dichiara sulla carta: i tubi sottili e le quattro sezioni vibrano già con questo peso. Una Fujifilm X-T3 a 800 euro, con i suoi 539 g e un 50-140 f/2.8 da 995 g, sta invece sotto la soglia con margine.

La colonna centrale è il punto debole

L'altezza massima dichiarata si misura quasi sempre con la colonna tutta estesa, cioè nella configurazione meno stabile. Le gambe formano una base larga e rigida. La colonna è invece un tubo singolo a sbalzo, e ogni centimetro estratto lo fa lavorare come una leva che amplifica le vibrazioni. Con un 200 mm a tempi lenti l'effetto si vede bene, ingrandendo al 100%.

Quando confronti due modelli, guarda questi valori:

• Altezza senza colonna: è il dato che conta, i produttori seri lo riportano a parte.
• Altezza degli occhi: se misuri 175 cm, servono gambe da circa 140-145 cm. Il resto lo aggiungono testa e corpo.
• Altezza massima: considerala un'emergenza, non un'impostazione di lavoro.

Un treppiede che arriva all'altezza degli occhi con le sole gambe è più utile di uno più alto solo grazie alla colonna. Se lo scegli più basso per risparmiare peso, accetta di scattare piegandoti un po' e lascia la colonna dov'è.

Cosa guardare sulle gambe: blocchi, sezioni, spider, piedini

I guasti alle gambe di un treppiede usato si concentrano in quattro punti: i blocchi delle sezioni, i tubi, il giunto centrale e i piedini. Tre si sistemano con un cacciavite o con 15-25 euro di ricambio. Il quarto, il tubo in carbonio crepato, invece no.

Leve contro ghiere: i difetti tipici di ciascuna

Le leve Manfrotto QPL si allentano con l'uso, e la gamba scivola anche a leva chiusa. Non è un guasto: ogni leva ha una vite a brugola che regola la tensione, e in 30 secondi la sezione torna a tenere. Il problema vero sono le leve in plastica dei modelli precedenti alle QPL, che si crepano alla cerniera e cedono sotto carico senza preavviso.

Le ghiere di Gitzo, Sirui e Leofoto hanno un altro nemico: la sabbia. Basta una giornata in spiaggia senza pulizia perché il filetto gratti, il grasso si secchi e lo scorrimento vada a scatti. Si risolve svitando la ghiera, pulendo filetto e boccola e rimettendo un velo di grasso. Una leva rotta su un Manfrotto si sostituisce, mentre una ghiera spanata su un marchio minore spesso non ha ricambio.

Componente	Difetto tipico	Ricambio
Leva QPL	Gamba che scivola	Nessuno, si regola con la brugola
Leva in plastica (modelli pre-QPL)	Plastica crepata	Leva ufficiale Manfrotto, 15-25 euro
Ghiera	Sabbia, grasso secco, scorrimento a scatti	Pulizia; pezzi rari sui marchi minori
Tubo in carbonio	Crepe longitudinali, schiacciamenti vicino ai blocchi	Di fatto nessuno: va pagato come treppiede per ricambi
Spider	Gioco tra gamba e corpo centrale	Si stringe il perno; se il corpo è crepato non conviene
Piedini	Gomma consumata, punte mancanti	Piedini di ricambio, 15-25 euro

Il test da fare prima di pagare

1. Estendi tutte le sezioni, compresa la più sottile, e premi sulla colonna con il peso della mano per 10 secondi. Nessuna gamba deve accorciarsi, nemmeno di un millimetro.
2. Muovi lateralmente una gamba alla volta, vicino alla spider. Se senti un clic o vedi oscillare la gamba rispetto al corpo centrale, c'è gioco.
3. Tieni la torcia del telefono quasi parallela al tubo in carbonio. Una crepa longitudinale appare come una linea che spezza il riflesso. Controlla soprattutto i 3-4 cm sotto ogni blocco.
4. Sui 055 e sui 190 con colonna orientabile (XPRO3 e XPRO4), porta la colonna a 90° e bloccala. Deve restare orizzontale anche con la mano appoggiata in punta.
5. Guarda i piedini: non sono un motivo per rinunciare, ma vanno nel prezzo.

In cinque minuti capisci se stai comprando un treppiede pronto o un lavoro di manutenzione. Se il venditore non ti lascia fare questi controlli, lascia perdere.

La testa: sfera, tre vie, fluida e la questione delle piastre

Su un treppiede usato la testa è il pezzo che si consuma prima delle gambe. Su una testa si lavora in continuazione: si stringe, si allenta e si inclina con il corpo montato. Le gambe invece si aprono e si chiudono qualche volta per uscita. Per questo valuto la testa a parte. Se è da sostituire, quei soldi vanno messi nel conto prima di trattare sul prezzo.

Testa a sfera: il test del drift

Il difetto più comune è il drift: stringi la manopola, togli la mano e l'inquadratura scende di qualche millimetro. Su un 24 mm non lo noti, su un 200 mm sposta tutta la composizione. La prova si fa in un minuto, sempre con un corpo e un obiettivo montati e mai a vuoto:

1. Inclina la fotocamera di circa 45° in avanti.
2. Stringi la manopola principale con forza normale, senza forzarla.
3. Lascia la presa e guarda il live view ingrandito su un dettaglio.
4. Se l'immagine scivola, la sfera o il pattino interno sono usurati.

Controlla anche la frizione regolabile, se la testa ce l'ha. A metà corsa deve frenare la fotocamera senza bloccarla. Se non frena per niente, la sfera è unta o lucidata dall'uso. Sulle teste a tre vie e su quelle a cremagliera, come la Manfrotto 410, il problema tipico è un altro: il gioco sugli ingranaggi. Muovi la piastra con le manopole bloccate e senti se c'è un clic o un movimento a vuoto di qualche grado.

RC2 o Arca-Swiss

Sull'usato Manfrotto troverai quasi sempre l'attacco RC2, con la piastra 200PL. È diffusissimo e le piastre si trovano ovunque, ma è un sistema chiuso: funziona solo con teste Manfrotto. L'Arca-Swiss è invece uno standard aperto. Lo usano Gitzo, Sirui, Benro e Leofoto, e Manfrotto stessa lo ha adottato sulle teste con attacco Q2.

La regola pratica è semplice. Se hai già tre o quattro piastre RC2, resta su RC2. Se parti da zero o pensi a una L-bracket, scegli Arca, perché ti lascia libero di cambiare testa o marca in futuro senza buttare le piastre.

Testa fluida per video

Per il video serve una testa fluida, e lì il controllo è diverso. Con una Sony A7s Mark II da 627 g (la nostra oggi è a 800 euro) e un obiettivo medio basta una Manfrotto MVH500AH usata. Non serve una testa da cinema. Fai un pan lento, uno medio e uno veloce: la resistenza deve restare costante, senza strappi né punti in cui la testa scatta in avanti. Poi guarda alla base e attorno ai perni: una traccia di olio o un alone appiccicoso indica che il fluido sta uscendo, e la testa non tornerà come prima. Se stai mettendo insieme un corredo video completo, ho raccolto il resto nell'articolo su video e filmmaking con mirrorless usate.

Il treppiede giusto per il corpo che usi davvero

Al banco vediamo spesso la stessa scena: un cliente arriva con una mirrorless da 350 euro e chiede un Gitzo in carbonio. Il treppiede va scelto in base al peso che deve reggere ogni giorno, non a quello che potresti montarci un domani. Se il treppiede costa più della fotocamera, nella maggior parte dei casi hai speso male.

Corpi leggeri: Befree o travel in carbonio

Una Canon EOS R100 pesa 356 g e oggi da noi parte da 298 euro. Una Olympus OM-D E-M10 Mark II pesa 390 g e la trovi a 320 euro, con uno stabilizzatore sul sensore che a mano libera aiuta molto. La Sony A6000 pesa 344 g, costa 360 euro e ha un autofocus ancora valido. Con un obiettivo standard nessuna di queste supera il chilo. Per corpi così basta un Befree o un travel Sirui da 70-150 euro, con un buon margine.

Full frame entry: il 190 è il punto giusto

La Canon EOS RP pesa 485 g e in catalogo va da 540 a 600 euro: è la full frame più leggera da cui partire. La Sony A7 a 350 euro ha un'ergonomia datata, ma un sensore pieno formato da 24 megapixel. Con un 24-105 da circa 700 g e una testa a sfera media il totale resta sotto i 2 kg. Un 190XPRO usato a 100 euro regge quel peso con margine. Spendere 500 euro in un Gitzo non migliora le foto: migliora la stabilità con un 150-600, che però su questi corpi non monti tutti i giorni.

Corredo tipico	Treppiede sensato	Spesa usato
APS-C o Micro 4/3 + zoom standard (meno di 1 kg)	Befree, travel Sirui o Leofoto	70-150 euro
Full frame entry + 24-105 (meno di 2 kg)	Manfrotto 190XPRO3/XPRO4	90-130 euro
Teleobiettivo pesante sopra i 2,5 kg	055 o Gitzo serie 2-3	solo qui ha senso salire

Portarlo con sé

Il treppiede che resta a casa non serve, e un 190 in alluminio da circa 2 kg è proprio quello che si tende a lasciare nell'armadio. Prima di comprare controlla tre cose:

• Lunghezza da chiuso: deve stare nella cinghia laterale dello zaino senza sbattere contro le gambe mentre cammini.
• Peso reale con la testa: per le uscite a piedi di un giorno conviene restare sotto 1,5 kg.
• Compatibilità con lo zaino: servono una tasca dedicata per i piedini e cinghie di compressione che non si siano sfibrate.

Se stai comprando anche lo zaino usato, le cinghie per il treppiede sono il primo punto che cede. Ne parliamo nella guida su cosa controllare in uno zaino fotografico usato.

Cosa facciamo noi al laboratorio quando arriva un treppiede

Un treppiede in permuta passa dal banco in circa mezz'ora, molto meno di una fotocamera. Questo non vuol dire che lo guardiamo di sfuggita. Il treppiede ha poche parti che si muovono, e quelle poche vanno controllate una per una. Il nostro giro è sempre lo stesso, sia per un Befree sia per un Gitzo.

1. Pulizia dei blocchi. Smontiamo le ghiere o le leve, togliamo sabbia e grasso secco e rimontiamo. Molti treppiedi che sembrano rovinati scorrono di nuovo bene dopo questo passaggio.
2. Regolazione delle leve. Sulle leve a scatto stringiamo la vite di tensione finché la sezione resta bloccata sotto carico. Se la leva è crepata, la cambiamo o lo segnaliamo.
3. Test di carico con un corpo montato. Montiamo un corpo con un obiettivo da circa 1,5 kg, estendiamo tutte le sezioni e controlliamo che nessuna gamba ceda o rientri di qualche millimetro.
4. Test del drift sulla testa. Inquadriamo un riferimento lontano a focale lunga, serriamo e lasciamo il corpo montato per 10 minuti. Se l'inquadratura si è spostata, la testa non è a posto.
5. Verifica dei tubi in carbonio. Passiamo ogni sezione sotto una luce radente, centimetro per centimetro, soprattutto vicino ai blocchi.

Se un pezzo è da buttare lo diciamo, e non lo valutiamo come se fosse buono. Una testa che scivola, un tubo con una crepa o uno spider con gioco vengono scritti chiaramente nella valutazione. A volte proponiamo di tenere le gambe e scartare la testa, oppure il contrario. Valutare bene un treppiede rotto vuol dire ritrovarselo in negozio, rivenduto a qualcuno che poi torna arrabbiato.

Capita spesso che arrivi un kit completo: una reflex vecchia, due obiettivi e il treppiede comprato insieme anni fa. Chi lo permuta per passare a una Canon EOS RP, che oggi abbiamo tra 540 e 600 euro con scatti certificati, riceve una valutazione separata per il treppiede. In questo modo sa esattamente quanto vale ogni pezzo e può decidere di tenere quello che gli serve ancora.

Una cosa la ripetiamo sempre a chi compra. Il treppiede è il pezzo del corredo che invecchia meglio: alluminio e carbonio non hanno elettronica, e un 190 di dieci anni con le leve sistemate lavora come il primo giorno. Il corpo macchina invece va controllato con molta più attenzione, perché otturatore, sensore, ghiere e contatti si consumano in modi che dall'esterno non si vedono. Per questo, se il budget è limitato, è più sensato risparmiare sul treppiede usato che sulla fotocamera.

Domande frequenti

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Articolo scritto da Matteo per il Team ReflexMania. Ultimo aggiornamento: novembre 2026. Prezzi e disponibilità riferiti al momento della pubblicazione.